1、脫繩事故     
　　
　　脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中掉落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。深圳吊裝移位起重機(jī)每班作業(yè)前應(yīng)先作無負(fù)荷的升降、旋轉(zhuǎn)、變幅，前后左右的運(yùn)行以及制動(dòng)器、限位裝置的安全性能試驗(yàn)，如設(shè)備有故障，應(yīng)排除后才能正式作業(yè)。 三、起重機(jī)司機(jī)與信號(hào)員應(yīng)按各種規(guī)定的手勢(shì)或信號(hào)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)與信號(hào)員密切配合，服從信號(hào)員的指揮。但在起重作業(yè)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，無論是誰發(fā)出的緊急停車信號(hào)，司機(jī)應(yīng)立即停車。深圳吊裝移位對(duì)新安裝的、經(jīng)過大修或改變重要性能的起重機(jī)械，在使用前要都應(yīng)當(dāng)按照起重機(jī)性能試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行吊重試驗(yàn)。吊裝安裝造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫；吊裝重心選擇(xuanze)不當(dāng)，造成偏載起吊或因吊裝中心不穩(wěn)造成重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊、振動(dòng)等而搖擺不定，造成重物失落等。      
　　
　　2、脫鉤事故
　　
　　脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^(lifting hook)鉤口脫出而引起的重物失落事故。深圳吊裝移位對(duì)新安裝的、經(jīng)過大修或改變重要性能的起重機(jī)械，在使用前要都應(yīng)當(dāng)按照起重機(jī)性能試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行吊重試驗(yàn)。深圳吊裝公司吊車常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩，大氣環(huán)境中使用，專利技術(shù)生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命較長(zhǎng)，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。吊裝安裝造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護(hù)鉤裝置；護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效；吊裝方法不當(dāng)及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。      
　　
　　3、斷繩事故    
　　
　　造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成）；起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長(zhǎng)期使用又缺乏維護(hù)維護(hù)造成疲勞變形、磨損（零部件失效的一種基本類型）損傷等達(dá)到或超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等造成的破斷事故。      
　　
　　造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大＞120度，使吊裝繩抗拉強(qiáng)度超過極限值而拉斷；吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇(xuanze)不當(dāng)，或仍使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷；吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等保護(hù)措施，因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。    
　　
　　4、吊鉤(lifting hook)破斷事故  
　　
　　吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。深圳吊裝公司吊車常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩，大氣環(huán)境中使用，專利技術(shù)生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命較長(zhǎng)，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。吊裝安裝造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材料品質(zhì)有缺陷，吊鉤因長(zhǎng)期磨損（零部件失效的一種基本類型）斷面減小已達(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用或常常超載使用，造成疲勞破壞(vandalism)以致于斷裂破壞。    
　　
　　起重機(jī)械失落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)(system)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，吊裝安裝每根起升鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成）兩端的固定(fixed)也十分重要，如鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成）在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上，是否有下降限位保護(hù)，鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成）在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結(jié)構(gòu)是否安全合理。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪(pulley)〉事故也會(huì)發(fā)生失落事故。